招商局港口集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“招商港口”）為招商局集團(tuán)港口業(yè)務(wù)板塊管理及資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，世界領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資和運(yùn)營(yíng)商，是百年央企、綜合央企、駐港央企。截至2021年12月31日，業(yè)務(wù)分布25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的50個(gè)港口。2021年集裝箱碼頭吞吐量達(dá)13,639.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，散雜貨吞吐量6.13億噸，貨物總吞吐量位居世界前列。

當(dāng)前，招商港口已在中國(guó)沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網(wǎng)絡(luò)群，投資或者投資并擁有管理權(quán)的碼頭遍及香港、臺(tái)灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、漳州、湛江、汕頭等樞紐港，并成功布局六大洲，包括：亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、南美和北美等地區(qū)。

原業(yè)務(wù)流程分散在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，系統(tǒng)間業(yè)務(wù)邏輯不連貫、業(yè)務(wù)分散，各類數(shù)據(jù)難以打通。導(dǎo)致無法追蹤全流程，對(duì)業(yè)務(wù)部門及管理部門后續(xù)的統(tǒng)計(jì)追蹤造成了巨大影響。

集團(tuán)規(guī)模龐大，業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多，在落地智慧管理平臺(tái)（SMP）整體規(guī)劃的過程中，需投入大量人力開發(fā)集成。對(duì)IT要求高，應(yīng)用維護(hù)難度高、成本亦大。

存在大量手工數(shù)據(jù)工作，數(shù)據(jù)易錯(cuò)更無法全面可視化分析，已無法緊跟當(dāng)前建設(shè)智慧綠色港口的腳步。

在招商港口智慧管理平臺(tái)（SMP）整體規(guī)劃中，高層領(lǐng)導(dǎo)指出要著力提升流程的自動(dòng)化水平，減少人工操作；招商港口“三大平臺(tái)”要充分實(shí)現(xiàn)對(duì)接、協(xié)同，充分融合存量業(yè)務(wù)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，支持管理決策，構(gòu)建智慧管理平臺(tái)頂層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) “世界一流港口綜合服務(wù)商” 的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2021年10月正式啟動(dòng)，一個(gè)月上線；目前進(jìn)入二期合作。

1. 深度集成，零代碼個(gè)性定制。強(qiáng)大的集成能力，讓集團(tuán)IT部門無需代碼，即可輕松實(shí)現(xiàn)各類復(fù)雜流程場(chǎng)景。在降低成本的同時(shí)，高效率落地業(yè)務(wù)構(gòu)想完成系統(tǒng)閉環(huán)。
2. 標(biāo)準(zhǔn)接口，異構(gòu)系統(tǒng)無縫融合。全面標(biāo)準(zhǔn)的接口，與原有OA及存量業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫融合，讓對(duì)應(yīng)的流程權(quán)限人員能輕松調(diào)用及驅(qū)動(dòng)相關(guān)流程，溯源追蹤。
3. 數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，分析監(jiān)控更科學(xué)。平臺(tái)中各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，真正推進(jìn)“以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)”的需求，讓集團(tuán)高層可以在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，科學(xué)決策、挖掘業(yè)務(wù)潛力。
4. 智能平臺(tái)，解放人力。AlphaBot流程機(jī)器人平臺(tái)讓業(yè)務(wù)流程更加智能高效，減少手工數(shù)據(jù)操作。
5. 統(tǒng)一門戶、統(tǒng)一業(yè)務(wù)認(rèn)知。待辦工作、業(yè)務(wù)流程嵌入“招商隨行”平臺(tái)，形成統(tǒng)一的待辦消息中心，統(tǒng)一業(yè)務(wù)認(rèn)知。